Vikt och körning, idealisk vikt för körning

Vi behöver bara observera en maratonlöpare och jämföra den med en rugby spelare för att förstå vikten av korrekt vikthantering i bottenkörningen. Bakgrunden till detta behov är i huvudsak två: den första av en prestationskaraktär och den andra av en hälsorelaterad natur.

1) Att undersöka den atletiska gesten i loppet i slowmotion, vi kan se att vid ett givet ögonblick båda fotarna lyfts upp från marken; idrottaren har gått in i den så kallade "flygande" fasen. För samma fysiska lagar, som vi testar empiriskt varje dag, behöver vi ett mycket större tryck för att få en jumbo från marken än ett turistplan. på samma sätt måste musklerna hos ett överviktigt ämne "trycka" mer för att få honom att gå framåt jämfört med ett smalt ämne; Detta resulterar i en ökad efterfrågan på syre och energi, med därmed ökad uppfattning om utmattning och minskad prestanda. Det är därför inte överraskande att i allmänhet - för avstånd större än 1500 m - för varje kg övervikt som vi tar i närheten, är vi föremål för en avmattning på ca 2, 5 sek / km.

2) Flygfasen innebär nödvändigtvis en återgång till marken, med följd av stödfotens botten på marken med intensitet proportionell mot ämnets vikt. Upprepad i flera tusen gånger resulterar denna inverkan i oavsiktlig överbelastning till osteoartikulära strukturer, med negativa följder på ryggkotan och dess skivor, knän och anklar. Därför kan valet av löparskor inte separeras från den tidigare analysen av användarens fysiska konstitution. Det bör också anses att den andra aspekten - så att säga om hälsa - nödvändigtvis också begränsar möjligheterna till utbildning. Faktum är att de inte ligger tillräckligt och överstiger körsträckan överlappar dessa "mikrotraumor", vilket gradvis leder till akuta eller kroniska patologier (tendinit, muskelstammar, stressfrakturer etc.).

Baserat på dessa överväganden har vissa författare föreslagit ideala viktområden för dem som kör på professionell eller amatörnivå. För sin enkla beräkning kan det i detta hänseende betraktas som BMI ( body max index ), italieniserat i IMC ( kroppsmassindex ):

BMI = vikt (kg) / [höjd (m)] 2

BMI	man	kvinna
Optimal vikt	<20	<18
Vikt förenlig med maximal körsträcka upp till 80 km och raser tills marathon	<23	<21
Vikt förenlig med en maximal körsträcka på upp till 60 km, utgångar högst en timme och raser upp till 10000 m	<25	<23
Vikt endast förenlig med jogging, max 6-8 km utgångar.	<27	<25
Vikt inkompatibel med långvarig körning, välj mjuk mark, skor med maximal dämpning och innehåller körsträcka	> 27	> 25

Vi talar självklart om teoretiska referensdata för konkurrenskraftiga idrottare. Ingenting förhindrar en person som är lite överviktig från att köra några miles i parken; Men om du tänker ägna dig åt denna sport med ett särskilt engagemang, måste du först och främst förbättra din kost och få BMI tillbaka till acceptabla värden. Slutligen bör två andra aspekter betonas. Den första är att den ideala vikten inte är synonym med god vikt; sistnämnda definieras faktiskt som "den vikt som kan ge den mest behagliga känslan av fysiskt välbefinnande och vitalitet, och med vilken förmodligen idrottaren har uppnått de bästa resultaten". Den andra är att för BMI-värden som anses vara optimala kan komplikationer uppstå på grund av överdriven tunnhet (större sårbarhet mot infektioner och hos kvinnor, amenorré eller triat av idrottaren). Av denna anledning, om du vill uppnå dessa resultat, bör du söka förebyggande samråd med en idrottsläkare eller andra yrkesverksamma inom sektorn.